官科（中）代表论文全体作者领取由VTS评委员会Gordon L. Stueber教授（左）和VTS执行副Abbas Jamalipour 教授（右）共同颁发的获证书
该论文针对高速移动毫米波信道缺乏测量数据的问题，提出基于高性能高频近似理论的信道建模方法，以机理为内核另辟蹊径，手纹乱在缺乏测量数据的情况下，依托交通大学自主研发的高性能射线平台（）生成了真实的毫米波信道。该研究结果有望突破制约高速移动毫米波信道建模研究的瓶颈，为智能高铁通信系统设计以及5G在高铁场景的应用提供必要的理论基础。该论文的其他获者（合作者）依次为：交通大学教授艾渤、布伦瑞克工业大学博士彭彼乐、交通大学副教授何丹萍、博士李广恺、博士杨靖雅、教授钟章队以及布伦瑞克工业大学教授ThomasKuerner。
尼尔谢菲尔德最佳论文由IEEE车辆技术学会于1993年设立，用以表彰过去五年中发表在车辆技术会刊（IEEETransactions on Vehicular Technology, TVT）上的杰出论文，和IEEE天线与电波学会的S.A.谢昆诺夫论文、R.W.P. King一起被视为国际电波领域最重要的论文项。2014-2018年的五年间，TVT共刊登电波与信道建模相关的学术论文760余篇，包括本次获论文在内，仅有4篇荣获该，获率仅为刊登论文数的0.5%。
官科主要从事电波与无线信道研究，是洪堡基金会外国科学家研究基金、国际无线电科盟（URSI）青年科学家、教育部高等学校科学研究优秀获得者，在基于高铁场景特征的损耗衰落预测、机理的区域演化与细粒度建模、高速移动毫米波信道建模方法上取得了较有特色的，创建了高铁场景低频段和毫米波频段信道模型库，成功应用于高铁网络规划与智能高铁通信系统，为高铁通信的发展以及5G在高铁场景的应用解决了重要实际问题。此外，官科老师注重科教融合，重视教书育人，获得高校第十一届青年教师教学基本功比赛一等。